工程案例
CASE
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這座天橋位于光谷一路與光谷二路之間路段，聯想（武漢）產業基地大門口。全橋用6根鋼絲繩主纜撐起頂棚，橋梁主體則通過6根橢圓形吊環與主纜相連。橋塔和橋拱的線條十分優美。湖北武漢高新四路聯想人行天橋0.00這座天橋位于光谷一路與光谷二路之間路段，聯想（武漢）產業基地大門口。全橋用6根鋼絲繩主纜撐起頂棚，橋梁主體則通過6根橢圓形吊環與主纜相連。橋塔和橋拱的線條十分優美。
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西昌衛星發射中心（XSLC）（英文名稱：“XichangSatelliteLaunchCenter”），始建于1970年，于1982年交付使用，自1984年1月發射中國一顆通信衛星以來，到2013年底已進行國內外衛星發射84次，為祖國爭得了榮譽。中心由總部、發射場（技術區和兩個發射工位）、通信總站、指揮控制中心和三個跟蹤測量站，以及其它一些相關的生活保障（醫院、賓館等）單位組成。發射場的坐標位置為東經102度、北緯28.2度。主要擔負廣播、通信和氣象等地球同步軌道（GEO）衛星發射的組織指揮、測試發射、主動段測量、安全控制、數據處理、信息傳遞、氣象保障、殘骸回收、試驗技術研究等任務。 西昌衛星發射中心（XSLC），又稱“西昌衛星城”，隸屬于中國人民解放軍總裝備部，它是以主要承擔地球同步軌道衛星的發射任務的航天發射基地，擔負通信、廣播、氣象衛星等試驗發射和應用發射任務。西昌衛星發射中心是中國目前對外開放中規模大、設備技術先進、承攬衛星發射任務多、具備發射多型號衛星能力的新型航天器發射場。發射中心擁有測試發射、指揮控制、跟蹤測量、通信、氣象、技術勤務保障等系統。發射場區的兩個發射工位及技術測試中心、指揮控制中心等配套設施，能擔負和完成多種型號的國內外衛星發射服務。四川西昌發射場201塔0.00西昌衛星發射中心（XSLC）（英文名稱：“XichangSatelliteLaunchCenter”），始建于1970年，于1982年交付使用，自1984年1月發射中國一顆通信衛星以來，到2013年底已進行國內外衛星發射84次，為祖國爭得了榮譽。中心由總部、發射場（技術區和兩個發射工位）、通信總站、指揮控制中心和三個跟蹤測量站，以及其它一些相關的生活保障（醫院、賓館等）單位組成。發射場的坐標位置為東經102度、北緯28.2度。主要擔負廣播、通信和氣象等地球同步軌道（GEO）衛星發射的組織指揮、測試發射、主動段測量、安全控制、數據處理、信息傳遞、氣象保障、殘骸回收、試驗技術研究等任務。 西昌衛星發射中心（XSLC），又稱“西昌衛星城”，隸屬于中國人民解放軍總裝備部，它是以主要承擔地球同步軌道衛星的發射任務的航天發射基地，擔負通信、廣播、氣象衛星等試驗發射和應用發射任務。西昌衛星發射中心是中國目前對外開放中規模大、設備技術先進、承攬衛星發射任務多、具備發射多型號衛星能力的新型航天器發射場。發射中心擁有測試發射、指揮控制、跟蹤測量、通信、氣象、技術勤務保障等系統。發射場區的兩個發射工位及技術測試中心、指揮控制中心等配套設施，能擔負和完成多種型號的國內外衛星發射服務。
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500米口徑球面射電望遠鏡（FivehundredmetersApertureSphericalTelescope，簡稱FAST）是國家科教領導小組審議確定的國家九大科技基礎設施之一，擬采用我國科學家獨創的設計和我國貴州南部的喀斯特洼地的獨特地形條件，建設一個約30個足球場大的高靈敏度的巨型射電望遠鏡。FAST建成后將成為世界上大口徑的射電望遠鏡，FAST與號稱“地面大的機器”的德國波恩100米望遠鏡相比，靈敏度提高約10倍；與排在阿波羅登月之前、被評為人類20世紀十大工程之首的美國Arecibo300米望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。作為世界大的單口徑望遠鏡，FAST將在未來20~30年保持世界設備的地位。貴州FAST反射面單元吊裝工程0.00500米口徑球面射電望遠鏡（FivehundredmetersApertureSphericalTelescope，簡稱FAST）是國家科教領導小組審議確定的國家九大科技基礎設施之一，擬采用我國科學家獨創的設計和我國貴州南部的喀斯特洼地的獨特地形條件，建設一個約30個足球場大的高靈敏度的巨型射電望遠鏡。FAST建成后將成為世界上大口徑的射電望遠鏡，FAST與號稱“地面大的機器”的德國波恩100米望遠鏡相比，靈敏度提高約10倍；與排在阿波羅登月之前、被評為人類20世紀十大工程之首的美國Arecibo300米望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。作為世界大的單口徑望遠鏡，FAST將在未來20~30年保持世界設備的地位。
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黃岡市體育中心包括“一場三館一中心”：一座有2萬座位的主體育場和體育館、游泳館、射擊館等三個體育館和一個培訓中心。黃岡市體育中心主體育場屬一期工程。
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湖北武漢雙柳武船基地200T門式起重機0.00
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武船雙柳基地300噸門式起重機是該基地噸位大的起重設備。門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。湖北武漢雙柳武船基地300T門式起重機0.00武船雙柳基地300噸門式起重機是該基地噸位大的起重設備。門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
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武漢青山長江大橋是武漢的第十一座長江大橋，原起名為武湖長江大橋，是武漢四環線重要過長江通道。該橋橋位南岸距武鋼外貿港碼頭下游約1公里處，北岸至花樓街與沙口村之間，接近黃陂區。大橋采用雙向8車道高速公路標準建設，設計時速100公里，全線均為橋梁，橋面寬41至46米，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區，投資估算總金額51.48億元。武漢青山長江大橋0.00武漢青山長江大橋是武漢的第十一座長江大橋，原起名為武湖長江大橋，是武漢四環線重要過長江通道。該橋橋位南岸距武鋼外貿港碼頭下游約1公里處，北岸至花樓街與沙口村之間，接近黃陂區。大橋采用雙向8車道高速公路標準建設，設計時速100公里，全線均為橋梁，橋面寬41至46米，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區，投資估算總金額51.48億元。
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臺州灣大橋及接線工程是沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線）的重要組成部分。沿海高速公路臺州段全長147公里，估算總投資約399億元，涉及三門、臨海、路橋、溫嶺和玉環6個縣（市、區）的23個鄉（鎮、街道）。浙江臺州灣大橋0.00臺州灣大橋及接線工程是沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線）的重要組成部分。沿海高速公路臺州段全長147公里，估算總投資約399億元，涉及三門、臨海、路橋、溫嶺和玉環6個縣（市、區）的23個鄉（鎮、街道）。
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沌口長江公路大橋，位于湖北省武漢市，是武漢的第九座長江大橋，也是是武漢四環線重要過長江通道，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，在白沙洲長江大橋上游約7公里處。線路起點位于武漢經濟技術開發區徐家堡，接漢洪高速公路，過沌南洲，跨長江，于石咀李家村下游跨武金堤至長江南岸，再過青菱湖，跨青鄭高速公路，止于107國道，設計為雙塔斜拉橋，全長8.4公里，橋寬46米，將是長江上寬的大橋。2013年12月24日，該大橋項目獲國家發改委批復。武漢沌口長江公路大橋0.00沌口長江公路大橋，位于湖北省武漢市，是武漢的第九座長江大橋，也是是武漢四環線重要過長江通道，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，在白沙洲長江大橋上游約7公里處。線路起點位于武漢經濟技術開發區徐家堡，接漢洪高速公路，過沌南洲，跨長江，于石咀李家村下游跨武金堤至長江南岸，再過青菱湖，跨青鄭高速公路，止于107國道，設計為雙塔斜拉橋，全長8.4公里，橋寬46米，將是長江上寬的大橋。2013年12月24日，該大橋項目獲國家發改委批復。
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